在12月13日召開的商務部新聞發布會上，商務部新聞發言人高峰表示，12月11日中美的通話中，雙方就下一步經貿磋商工作的時間表和路線圖交換了意見。中美雙方團隊就磋商細節保持著密切的溝通，進展順利。中方歡迎美方來華開展磋商，也對赴美溝通持開放態度。

高峰稱，農產品、能源、汽車等是中美雙方已達成共識的具體事項，其具體細節將陸續公布。針對中國恢復進口大豆的問題，他指出，大豆一直是中國進口美國農產品的重要品種，國內有巨大的市場需求。

對于中方會不會計劃派一個代表團到美國去開展進一步磋商？高峰表示，目前雙方正在保持密切聯系?！爸蟹綒g迎美方來華開展磋商，也對赴美溝通持開放態度?！?/p>

根據寧波航交所，寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)周評12.8-12.14

北美航線：隨著美國暫停執行1月1日后加稅政策消息的公布，貨主集中出貨意愿大幅降低，加之貨主已提前出貨，市場運輸需求繼續走淡，運價持續回落。美東航線指數為1052.3點，較上周下跌4.4%；美西航線指數為1196.9點，較上周下跌5.4%。

歐地航線：隨著年尾接近，市場出運貨量開始回升，歐地航線艙位利用率均有不同程度的上漲，部分航次出現爆艙情況。班輪公司對本月中旬后開航的班次執行運價推漲，本周歐地航線訂艙價格大幅上漲。歐洲航線指數為655.2點，較上周上漲12.4%；地東航線指數為516.2點，較上周上漲14.7%；地西航線指數為634.4點，較上周上漲9.5%。

中東航線：運輸需求呈回暖走勢且運力維持前期大幅縮減后的狀態，繼上周市場運價大幅上漲后，本周運價穩中略有上調。中東航線指數為552.2點，較上周上漲3.4%。

此外，本周以下航線市場波動較大：

南美西航線：班輪公司通過臨時停航、大船換小等收縮存量運力的措施，助力供需基本面企穩，班輪公司適時集體提漲訂艙價格，市場運價顯著上漲。南美西航線指數為808.0點，較上周上漲39.0%。

今天12月14日，國務院關稅稅則委員會發布公告稱，經國務院批準，決定從2019年1月1日起，對原產于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月，涉及211個稅目。然后，據美媒報道白宮也將在本周五（今晚）正式宣布推遲原定于1月1日對中國加征的25%關稅。

從12月1日，中美雙方同意不再加征更多關稅，但是走訪工廠，官方數據顯示。

當時兩國元首達成共識，停止加征新的關稅，并指示兩國經濟團隊加緊磋商，朝著取消所有加征關稅的方向，達成互利雙贏的具體協議。

12月3日，特朗普率先發推特稱中國已同意下調產自美國的汽車關稅，從40%降回15%。

當時有人以為他是吹牛，結果今天咱們先一步釋放誠意公告，接下來的中美磋商，應該可以期待一下更大規模共識協議細節公布。

如特朗普12月11日所推，與中國談的很好，留意重要的公告！

而在中國暫停對從美國進口的汽車征收部分關稅后，特斯拉（Tesla）在中國大幅下調了Model S轎車和Model X運動型多用途車（suv）的價格。