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醞釀已久的P3聯盟已經獲得了美國同意，按照審批程序，中國政府將在6月份給出答復。P3、G6以外，亞洲的海運聯盟CKYHE也在醞釀擴大規模。無論結果如何，航運業的聯盟競爭時代已經無法避免地來了?！ 「偁幓蛟S并不完全是壞事。一份由馬
發布時間：2021-03-02 點擊次數：262
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由于海運價格的持續低迷，全球海運業市場一路下行。韓國3大海運企業的韓進海運、現代商船、STX泛洋也都陷入了前所未有的困境?！ I內人士預計，2013年全年，韓國3家公司依然虧損，從而連續3年虧損。截至到今年6月末，3家公司累計虧損達1.5萬
發布時間：2019-01-19 點擊次數：156
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據海運資訊旗艦Dynamar報道，從2014年底開始，馬士基航運希望能夠滿載運營AE10航線上的18300標準箱3E級集裝箱船。此前，這些船舶只能裝載15000到16000標準箱，運力相當于15600標準箱的E級集裝箱船?！ ∪?
發布時間：2019-01-19 點擊次數：240
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全球航運領軍企業馬士基近期宣布，集團在中國的業務部門已啟動航運管理培訓項目，通過該項目尋找下一代的業務領袖，致力于在中國的長期發展戰略?！ ∽鳛槿蜃畲蟮暮竭\公司，馬士基的船舶早在1924年就第一次掛靠中國。經過90年的發展，馬士基已經成為
發布時間：2020-03-11 點擊次數：479
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